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自动驾驶真的来了!逸动EV告诉你未来的汽车该是什么样

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  高氏观市2天前我要分享

  至今我还记得30年前《霹雳游侠》拍的一张照片:迈克尔警察驾驶一辆高人工跑车KITT,帮助那些在罪犯超越法律的世界里无辜无助的人。在我童年的回忆中,这部科幻电视剧给我留下了最深刻的印象。这是美丽的自动驾驶跑车KITT。我经常梦见自己可以拥有这样的车,所以我也很喜欢这辆车。

我从未想过,经过30多年的努力,梦想终将成为现实,而自动驾驶的汽车真的来了。

就在今天,在重庆仙桃国际数据谷,全国首个5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地项目向世界开放。与此同时,长安的新一代L4级自动驾驶汽车EV开展了相关的公路运营。

L4级开路运行,自动驾驶商业化取得重大突破

如您所知,国际自动化工程师协会(SAE)将自动驾驶技术分为L0至L5五个等级。 L0被理解为手动驾驶,L1辅助驾驶技术已经变得流行,并且已经实现了L2自动驾驶。大规模生产,L3级有限自动驾驶技术正在迅速推进工程开发,预计将在2020年左右实现量产。

实际上,它已经达到了自动驾驶技术 L4级自动驾驶阶段发展的关键阶段,而现阶段则是长安汽车。早在2018年,长安汽车就向公众开放了L4级自动驾驶仪商用演示体验。长安还宣布计划在2025年实现L4自动驾驶批量生产。今天,长安一东EV帮助全国首个5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地项目向世界开放,这是自动驾驶商业化的重大突破。

如何实现长安一东EV的L4自动驾驶?

长安汽车新一代L4级自动驾驶采用逃逸EV改装,以增强感应范围和精度,计算平台的计算能力和决策控制的性能。同时,它有一个自动驾驶系统,结合自行车智能和道路协调,实现“电气化”。 “智能”,“联网”和“共享”是四合一集成,符合L4级自动驾驶开放道路,骑行更舒适。

据了解,长安汽车的新一代L4自动驾驶系统使用6个激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,6个摄像头,以及一个V2X系统多源融合方案,用于环境意识和兼容性。感知和网络链接道路协调。该系统结合使用卫星和激光雷达点云,结合高精度地图进行定位,并实现路径规划,实现全球和地方规划的结合。中央控制器控制油门,制动器,方向盘和齿轮,以实现基于传感器,地图定位以及TBOX提供的信息和命令的自动驾驶。

当然,只有车辆配备了L4自动驾驶系统,这并不是完全可以预料到的,而且还需要来自道路的支持。 5G自驾车开放式道路现场演示操作基地通过5G网络全覆盖,激光雷达,毫米波雷达,视频检测等信息融合路边智能传感,为自驾车提供360°无死角路面智能信息识别设备。智慧之路。

5G赋权,L4自动驾驶“真锤”

5G自驾车开放式道路现场示范运营基地位于重庆仙桃国际数据谷。它是国内首个基于5G的L4级自驾车开放式道路现场示范运营基地和首批5G自动驾驶车辆。服务平台。

仙桃国际数据谷将吸引来自世界各地的汽车制造商,行业组织,研究机构和一些技术公司进行分享和运营。通过网络和主客观一体化评估功能,下一步是实现L5级无人驾驶驾驶。奠定基础。

不仅如此,在5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开通后,下一步将是建设国际领先的城市智能交通示范区,最终实现自主车辆在开放式道路现场的实际应用。建造了国际陵墓无人驾驶车辆示范园。

Yidong EV示范:新能源汽车和自动驾驶是卓越的CP

在仙桃国际大数据谷,长安一东EV在开放场景中进行了L4级自动驾驶。 固定行驶路线,定点接驳和公交模式运行; 2辆车可以通过“长安旅行”APP进入“机器人 - 出租车模式”,停止呼叫。

首先,经验是公共交通运营模式。在定点运输过程中,系统可以自动执行拟人操作,启动稳定。到达指定停车点后,车辆将提前预判减速并准确停车。在指定区域内,又开始再次运行到下一个停车场,路面行驶长度为4.3公里,行驶速度为0-40km/h,单边行驶约10分钟,长安逸动EV L4自动挡驾驶性能非常好。

之后,通过“长安旅行”应用程序,进入了“机器人出租车”模式,并进行了随叫随到的自驾车出租车体验。

通过“Robo-Taxi”呼叫汽车后,车辆将根据定位迅速到达指定位置,并确认登机。在驾驶过程中,系统可以自动平稳地处理汽车,跟随汽车,换车道,转弯,转弯,避免在碰撞,障碍物,交通信号灯等情况下,乘客安全送达指定位置,体验结束。

值得一提的是,这款试驾车EV460配备了首款三合一电动车,NEDC工作状态405km,30分钟闪电快速充电30%-80%,100km功耗仅9.4度,轻松满足日常通勤和短途旅行。此外,更精确的底盘调校,NVH深海静音,2700mm长轴距,营造舒适的驾驶体验。与燃料汽车相比,益东电动汽车还具有明显的优势,响应速度更快,控制更精确,质量更可靠,成本更低,升级更容易。

此外,除了车辆自身的智能感知外,Echo EV还配备了具备5G功能的车载设备,通过5G网络获取更全面的驾驶环境信息,并实现超视距感应和决策 - 在低延迟网络中支持自行车智能。采用V2X集成的先进自动驾驶。 Yidong EV证明新能源汽车和自动驾驶是优秀的CP。电气化和智能化是汽车工业未来的发展方向。

什么是未来的汽车?易动EV有答案

开放式道路的操作体验,配备L4自动驾驶的E4为每个参与体验带来了全新的感官刺激。什么是未来的汽车?我相信一百个人会有一百个答案,但有一个人肯定。无人驾驶,也许有一天我们的驾驶执照将成为博物馆的神器。

长安一东EV告诉我们5G已经打开了未来的大门,而自动驾驶只是未来汽车的基本原型。只要你敢于思考,《霹雳游侠》的场景最终将成为现实,我们将拭目以待。

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我还记得30年前《霹雳游侠》拍的一张照片:迈克尔警察驾驶一辆高人工跑车KITT,帮助那些在罪犯超越法律的世界里无辜无助的人。在我童年的回忆中,这部科幻电视剧给我留下了最深刻的印象。这是美丽的自动驾驶跑车KITT。我经常梦见自己可以拥有这样的车,所以我也很喜欢这辆车。

我从未想过,经过30多年的努力,梦想终将成为现实,而自动驾驶的汽车真的来了。

就在今天,在重庆仙桃国际数据谷,全国首个5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地项目向世界开放。与此同时,长安的新一代L4级自动驾驶汽车EV开展了相关的公路运营。

L4级开路运行,自动驾驶商业化取得重大突破

如您所知,国际自动化工程师协会(SAE)将自动驾驶技术分为L0至L5五个等级。 L0被理解为手动驾驶,L1辅助驾驶技术已经变得流行,并且已经实现了L2自动驾驶。大规模生产,L3级有限自动驾驶技术正在迅速推进工程开发,预计将在2020年左右实现量产。

实际上,它已经达到了自动驾驶技术 L4级自动驾驶阶段发展的关键阶段,而现阶段则是长安汽车。早在2018年,长安汽车就向公众开放了L4级自动驾驶仪商用演示体验。长安还宣布计划在2025年实现L4自动驾驶批量生产。今天,长安一东EV帮助全国首个5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地项目向世界开放,这是自动驾驶商业化的重大突破。

如何实现长安一东EV的L4自动驾驶?

长安汽车新一代L4级自动驾驶采用逃逸EV改装,以提高感应范围和精度,计算平台的计算能力和决策控制的性能。同时,它有一个自动驾驶系统,结合自行车智能和道路协调,实现“电气化”。 “智能”,“联网”和“共享”是四合一集成,符合L4级自动驾驶开放道路,骑行更舒适。

据了解,长安汽车的新一代L4自动驾驶系统采用六个激光雷达,五毫米波雷达,12个超声波雷达,六个摄像头,以及一个V2X系统多源融合方案,用于环境意识和兼容性。感知和网络链接道路协调。该系统结合使用卫星和激光雷达点云,结合高精度地图进行定位,并实现路径规划,实现全球和地方规划的结合。中央控制器控制油门,制动器,方向盘和齿轮,以实现基于传感器,地图定位以及TBOX提供的信息和命令的自动驾驶。

当然,只有车辆配备了L4自动驾驶系统,这并不是完全可以预料到的,而且还需要来自道路的支持。 5G自驾车开放式道路现场演示操作基地通过5G网络全覆盖,激光雷达,毫米波雷达,视频检测等信息融合路边智能传感,为自驾车提供360°无死角路面智能信息识别设备。智慧之路。

5G赋权,L4自动驾驶“真锤”

5G自驾车开放式道路现场示范运营基地位于重庆仙桃国际数据谷。它是国内首个基于5G的L4级自驾车开放式道路现场示范运营基地和首批5G自动驾驶车辆。服务平台。

仙桃国际数据谷将吸引来自世界各地的汽车制造商,行业组织,研究机构和一些技术公司进行分享和运营。通过网络和主客观一体化评估功能,下一步是实现L5级无人驾驶驾驶。奠定基础。

不仅如此,在5G自动驾驶开放式道路现场示范运营基地开通后,下一步将是建设国际领先的城市智能交通示范区,最终实现自主车辆在开放式道路现场的实际应用。建造了国际陵墓无人驾驶车辆示范园。

Yidong EV示范:新能源汽车和自动驾驶是卓越的CP

在仙桃国际大数据谷,长安一东EV在开放场景中进行了L4级自动驾驶。 固定行驶路线,定点接驳和公交模式运行; 2辆车可以通过“长安旅行”APP进入“机器人 - 出租车模式”,停止呼叫。

首先,经验是公共交通运营模式。在定点运输过程中,系统可以自动执行拟人操作,启动稳定。到达指定停车点后,车辆将提前预判减速并准确停车。在指定区域内,又开始再次运行到下一个停车场,路面行驶长度为4.3公里,行驶速度为0-40km/h,单边行驶约10分钟,长安逸动EV L4自动挡驾驶性能非常好。

之后,通过“长安旅行”应用程序,进入了“机器人出租车”模式,并进行了随叫随到的自驾车出租车体验。

通过“Robo-Taxi”呼叫汽车后,车辆将根据定位迅速到达指定位置,并确认登机。在驾驶过程中,系统可以自动平稳地处理汽车,跟随汽车,换车道,转弯,转弯,避免在碰撞,障碍物,交通信号灯等情况下,乘客安全送达指定位置,体验结束。

值得一提的是,这款试驾车EV460配备了首款三合一电动车,NEDC工作状态405km,30分钟闪电快速充电30%-80%,100km功耗仅9.4度,轻松满足日常通勤和短途旅行。此外,更精确的底盘调校,NVH深海静音,2700mm长轴距,营造舒适的驾驶体验。与燃料汽车相比,益东电动汽车还具有明显的优势,响应速度更快,控制更精确,质量更可靠,成本更低,升级更容易。

此外,除了车辆自身的智能感知外,Echo EV还配备了具备5G功能的车载设备,通过5G网络获取更全面的驾驶环境信息,并实现超视距感应和决策 - 在低延迟网络中支持自行车智能。采用V2X集成的先进自动驾驶。 Yidong EV证明新能源汽车和自动驾驶是优秀的CP。电气化和智能化是汽车工业未来的发展方向。

什么是未来的汽车?易动EV有答案

开放式道路的操作体验,配备L4自动驾驶的E4为每个参与体验带来了全新的感官刺激。什么是未来的汽车?我相信一百个人会有一百个答案,但有一个人肯定。无人驾驶,也许有一天我们的驾驶执照将成为博物馆的神器。

长安一东EV告诉我们5G已经打开了未来的大门,而自动驾驶只是未来汽车的基本原型。只要你敢于思考,《霹雳游侠》的场景最终将成为现实,我们将拭目以待。