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俄罗斯空军压箱底的图22M3,我们来看看它的研发背景

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图22M的前图是苏联第一架超音速Tu-22轰炸机轰炸机。性能和范围都不是很令人满意。在飞机充满石油和导弹之后,即使它到达目标,也不可能飞超音速。当它接近1.5马赫时,它无法有效地避免拦截北约战斗机和防空导弹。因此,苏联人不满意轰炸机,只有少量装备,并指示设计局开发下一代超音速轰炸机来取代图-16和图-22。 1965年对新设计的需求至少为5,000公里。在至少2马赫的高空,至少1马赫的低空穿透率,20吨的炸弹负荷,以及刚刚完成的前线机场的操作能力。由于苏霍伊T-4的设计,特别是制造成本的上升,暴露了整个项目的风险,图波列夫此时建议使用现有的Kh-22反舰导弹和K-22战斗系统来降低成本使图波列夫的设计更具支持性。 1967年11月,T-4计划正式终止,图波列夫设计局的计划发生了变化。

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Tu-22M项目具有与“眼罩”不同的新设计元素,并且面临苛刻的设计要求。设计工作计划分为三个阶段。在第一阶段,图22-M将安装NK-144-22发动机,其携带与图22K相同的航空电子设备。第二阶段介绍了NK-22加力涡轮风扇发动机(完全通电时推力为215.7 kN( lbf)的NK-144的改进型),一种用于自动飞行控制系统(AFCS)的新导航套件和一个新型武器。在第三阶段,飞机的性能逐渐提高,最终达到了苏联空军的要求。

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图-22M与其前身一样,计划在喀山的第22工厂建造,最初准备小规模生产。在此之后,随着前期不可避免的困难,逐步达到要求的绩效指标,产量也会相应增加。

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对于设计局来说,图22-M的设计工作包含许多“第一”,尤其是可变的后掠翼。整个设计理念围绕着这种翼一步步走向现实。设计局仔细确定了机翼铰链的位置,以及固定翼套和可动外翼的相对面积,以确保空气动力学压力中心的位移不超过2%。机翼复位时的平均空气动力学弦。 >

(图片来自网络)

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图22M的前图是苏联第一架超音速Tu-22轰炸机轰炸机。性能和范围都不是很令人满意。在飞机充满石油和导弹之后,即使它到达目标,也不可能飞超音速。当它接近1.5马赫时,它无法有效地避免拦截北约战斗机和防空导弹。因此,苏联人不满意轰炸机,只有少量装备,并指示设计局开发下一代超音速轰炸机来取代图-16和图-22。 1965年对新设计的需求至少为5,000公里。在至少2马赫的高空,至少1马赫的低空穿透率,20吨的炸弹负荷,以及刚刚完成的前线机场的操作能力。由于苏霍伊T-4的设计,特别是制造成本的上升,暴露了整个项目的风险,图波列夫此时建议使用现有的Kh-22反舰导弹和K-22战斗系统来降低成本使图波列夫的设计更具支持性。 1967年11月,T-4计划正式终止,图波列夫设计局的计划发生了变化。

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Tu-22M项目具有与“眼罩”不同的新设计元素,并且面临苛刻的设计要求。设计工作计划分为三个阶段。在第一阶段,图22-M将安装NK-144-22发动机,其携带与图22K相同的航空电子设备。第二阶段介绍了NK-22加力涡轮风扇发动机(完全通电时推力为215.7 kN( lbf)的NK-144的改进型),一种用于自动飞行控制系统(AFCS)的新导航套件和一个新型武器。在第三阶段,飞机的性能逐渐提高,最终达到了苏联空军的要求。

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图-22M与其前身一样,计划在喀山的第22工厂建造,最初准备小规模生产。在此之后,随着前期不可避免的困难,逐步达到要求的绩效指标,产量也会相应增加。

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对于设计局来说,图22-M的设计工作包含许多“第一”,尤其是可变的后掠翼。整个设计理念围绕着这种翼一步步走向现实。设计局仔细确定了机翼铰链的位置,以及固定翼套和可动外翼的相对面积,以确保空气动力学压力中心的位移不超过2%。机翼复位时的平均空气动力学弦。 >

(图片来自网络)