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导航落后,5架苏27回国靠运输机带路,3架战机撞山飞行员全死

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图:苏-27

1995年,在俄罗斯空军航空展团队参加航展并返回中国之后,发生了一次极其严重的事故:在准备六机组(5 Su-27,1 Il 76)三Su- 27s连续撞上了山,所有四名顶级飞行员都死了。

事故的直接原因是一系列愚蠢,盲目和自信的行动导致了Il 76和Glebovnikov的飞行员,这严重违反了飞行安全法规。最后,他发现他即将摔倒在地。他让自己摆脱了危险。然而,从右边跟随他的三架苏-27没有时间作出反应而且全部坠毁。

图:Il 76导航设备也很落后,但飞机很大,可以带来更大更重的设备和专业导航仪

从最根本的原因。事故原因是苏-27自身导航系统的缺陷造成的。它的PNK-10综合飞行导航系统理论上可以在任何情况下导航飞机,但实际上系统的性能和可靠性非常差。在很多情况下(如缺乏地面引导)长途飞行,恶劣天气飞行,如Ir 76这样的大型大型飞机装备有大型导航设备和专业导航人员进行试飞。

许多人喜欢吹嘘俄罗斯的系统工程,并相信俄罗斯人可以使用二流技术来整合一流的产品。

事实上,所谓的俄罗斯系统工程方法,直言不讳,就是挖肉,化疮,牺牲经济,牺牲生命,牺牲维护.牺牲所有牺牲的成本,堆积起来一些指标。最终的产品,不仅没有达到真正的一流实用性,相反,由于各种其他缺陷,甚至死亡的少数指标往往会受到很大限制甚至完全丧失。意义。

图:Il 76系列不仅可以引领苏-27,还可以为它们提供燃料

例如,苏-27花了很大的代价一系列与机身/发动机寿命,成本和车身刚度相关的飞行性能指标,只返回了巨大的航程。但是,由于导航系统严重落后,实际上无法在战场上充分发挥其航行性能。是否还参加高强度远程空对空比赛,我仍然让Il 76为苏-27打前锋?

图:苏-27

1995年,在俄罗斯空军航空展团队参加航展并返回中国之后,发生了一次极其严重的事故:在准备六机组(5 Su-27,1 Il 76)三Su- 27s连续撞上了山,所有四名顶级飞行员都死了。

事故的直接原因是一系列愚蠢,盲目和自信的行动导致了Il 76和Glebovnikov的飞行员,这严重违反了飞行安全法规。最后,他发现他即将摔倒在地。他让自己摆脱了危险。然而,从右边跟随他的三架苏-27没有时间作出反应而且全部坠毁。

图:Il 76导航设备也很落后,但飞机很大,可以带来更大更重的设备和专业导航仪

从最根本的原因。事故原因是苏-27自身导航系统的缺陷造成的。它的PNK-10综合飞行导航系统理论上可以在任何情况下导航飞机,但实际上系统的性能和可靠性非常差。在很多情况下(如缺乏地面引导)长途飞行,恶劣天气飞行,如Ir 76这样的大型大型飞机装备有大型导航设备和专业导航人员进行试飞。

许多人喜欢吹嘘俄罗斯的系统工程,并相信俄罗斯人可以使用二流技术来整合一流的产品。

事实上,所谓的俄罗斯系统工程方法,直言不讳,就是挖肉,化疮,牺牲经济,牺牲生命,牺牲维护.牺牲所有牺牲的成本,堆积起来一些指标。最终的产品,不仅没有达到真正的一流实用性,相反,由于各种其他缺陷,甚至死亡的少数指标往往会受到很大限制甚至完全丧失。意义。

图:Il 76系列不仅可以引领苏-27,还可以为它们提供燃料

例如,苏-27花了很大的代价一系列与机身/发动机寿命,成本和车身刚度相关的飞行性能指标,只返回了巨大的航程。但是,由于导航系统严重落后,实际上无法在战场上充分发挥其航行性能。是否还参加高强度远程空对空比赛,我仍然让Il 76为苏-27打前锋?